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KPEL-H系列大功率直流電子負載-天津科億維

【電子負載的研發對我國來說是很重要的】

在能源短缺的今天，新能源利用和節約能源已引起了世界各國的高度重視。各類電源在進行各種實驗時，尤其是老化試驗時耗費大量電能，因此無污染地將能量回饋電網是電子負載發展的必然趨勢。

對于用戶而言，電子負載和實際負載的差別是其關注的主要指標之一。基于功率開關的電氣設備均會引入開關諧波，如何消除諧波使電子負載的電流波形更接近實際負載是亟待解決的問題。

電子負載儀以增強AVRRISC結構的ATmega16控制器為核心，設計并制作了直流電子負載儀。

系統通過斜波發生器產生的鋸齒波和電流采樣信號與控制信號的誤差信號作比較產生約20kHz的PWM波控制MOSFET管工作，然后經過誤差放大器的PI調節構成閉環負反饋控制環路，實現恒流。

恒阻和恒壓模式通過軟件實時調節流過MOS管電路的電流實現。

實測數據顯示，系統恒流模式下精度在l%以內，恒阻與恒功率模式下精度在3%以內。

電子負載儀是基于電力電子技術、計算機技術和自動控制技術設計實現的一種電力電子裝置；可以模擬各種負載特性，具有使用靈活和節約能源等優點。

用來測試電源的，對電源進行可靠性試驗（老化放電試驗）、輸出特性試驗等，以考驗其技術指標和性能。

因本次測試對象為動力電池，其在工作過程中一般都是以大電流的形式工作，此時對電池的內阻要求就非常高，為不在這里保證內阻的測量精度我們選擇利用電子負載對電池進行直流放電法來測量。具體測試如下：

為避免在測試過程中因線路損耗造成產生測量誤差我們采用四線制測量（兩根電流控制線、兩根采樣線以作線損補償）

線材要求：電流線服從電流國標要求，采樣線無要求，聯通即可。

具體操作如下：

連接好待測電池和測量儀器電子負載；

1）進入負載電池內阻測試界面，shift+3；

2）設置被測電池的放電電流，設置例如2C（這個根據要求測量相關電流）。

3）按下開始按鈕開始測試，負載屏幕將顯示被測電池的內阻。

4）軟件有相對應功能，測試方法及設置跟手動相同。

注：因為要測量的電池的內阻很小，線路的電阻就要考慮進去了。一條短短的從儀器到電池的連接線本身也存在電阻（大約也是毫歐級），還有電池與連接線的接觸面也存在接觸電阻，這些因素必須都在儀器的內部事先做好誤差調節。